【隧通方案】隧道内机电、管线、建筑物限界净空分析
图 1隧道内需要安装铺设多种管线设备
行业问题分析
虽然规范文件中明确了隧道净空预留量，但是没有对影响地铁运行的隧道内设备、建筑物进行分项规定，安装的设备、建筑物一旦超过了预留量，只能拆除已经安装好的管线、设备，重新返工进行测量、安装，增加施工成本。在施工阶段可以根据地质情况决定隧道净空预留量，但是在安装机电设备的时候只能通过提前测量获取到隧道的实际净空，所以如何更有效的控制预留净空非常重要。
隧通隧道净空分析方案
使用青岛海徕隧通扫描仪点云数据处理分析软件TMO Pro对采集到的隧道三维点云数据进行分析，采集到的是隧道真实的三维点云数据，所以点云能反馈出当前隧道内的附着物的情况，即使没有进入到隧道内进行实地勘察的设计人员，也可以通过点云数据查看到当前隧道内的真实情况。
隧道点云数据与设计模型进行对比能够计算出隧道的侵限和形变情况。
隧道断面图展示了实测隧道断面侵入设计隧道断面限界的情况，软件可以生成隧道断面图，也可以生成数据报表，数据报表中记录了关键位置的坐标等信息，包括线路的实测坐标信息，可以为调坡调线提供准确的数据。
青岛海徕隧通扫描仪点云数据处理分析软件TMO Pro能够计算出隧道各个位置的净空值，在二维图形报表中清楚的标记了隧道的净空值，数据报表中标记了隧道的各个位置的坐标和净空值，软件可以计算出隧道横向、纵向、各个角度的净空值。
角度净空分析可以计算出盾构隧道任意角度的圆心到隧道壁的距离，进而可以评估处理当前里程的隧道断面是否发生形变。即对同一区域多次扫描采集的实测点云数据分析，通过对比各个角度半径值是否出现超出正常范围，就可以判断出某一里程的隧道断面是否发生了变形。
隧通扫描仪点云数据处理分析软件TMO Pro可以分析、计算贯通之后的隧道预留净空，评估机电、管线、建筑的安装铺设对列车运行的影响，提高设备设施安装效率的同时，也为隧道的安全运营增加了一份保障。
